——多年專注于鈑金結構與設計制造服務商——

咨詢熱線
15926353975
你現(xiàn)在的位置:首頁 新聞資訊 鈑金設計之螺絲釘孔的設計技巧
文章作者:武漢宏順宇科技有限公司 文章來源:http://m.hknbe.cn/ 發(fā)布時間: 2022-12-09
鈑金這種材質(zhì),在生活中見的還是比較多的,在汽車的外殼、地下停車場的通氣管道中我們都可以看到它的身影。但是,雖然它看起來比較簡單,然而在設計的時候還是有許多竅門和技巧的,如果設計不當,會對產(chǎn)品的質(zhì)量造成不可磨滅的損失。那么,今天小編就給大家介紹一下武漢鈑金設計中的螺絲釘孔設計方法,希望能給你帶來一些幫助。

螺絲釘空在鈑金身上還是非常常見的,我們在設計的時候要充分考慮以下兩點內(nèi)容:其一,確定好螺釘孔的大小。這一點相比是無容置疑的,大小設計的不準,在之后的拼接過程中肯定會產(chǎn)生問題。那么,如何設計準確大小呢?這就需要一定的經(jīng)驗了。通常來說,如果以直徑為3mm的螺絲鎖附,我們要把孔徑縮小到2.4~2.5mm之內(nèi),即保持0.5mm的大小。

其二,我們要使用合適的沖壓床?,F(xiàn)在隨著技術的發(fā)展,許多公司都是使用通用的沖壓床來進行加工,如果不幸使用了傳統(tǒng)的沖壓床,那么所制作的螺絲釘孔就會過大,導致后期擰和的時候會出現(xiàn)問題。因此,在進行鈑金設計時還是要及時的更新設備技術,不能落后。
好了,以上就是武漢鈑金設計中螺絲釘孔的設計技巧介紹,希望能給你帶來幫助。
news information
2025-12
隨著工業(yè)設備、電力控制及自動化系統(tǒng)對個性化結構需求持續(xù)上升,非標柜體已成為眾多項目中的常態(tài)配置。在此背景下,武漢鈑金設計廠的服務能力不再限于按圖加工,而是向“快速響應+可制造性優(yōu)化”深度延伸。能否在短時間內(nèi)完成非標柜體的結構定型與工藝落地,正成為衡量一家鈑金設計廠綜合水平的重要參考。 所謂快速成型,并非跳過必要流程,而是在設計初期就融合制造端的實際條件。例如,在三維建模階段同步考慮材料厚度、折彎...
2025-11
在武漢鈑金加工過程中,折彎回彈是影響零件尺寸一致性與裝配匹配度的常見問題。尤其在機箱機柜、電氣控制外殼等對結構配合要求較高的產(chǎn)品中,回彈若未妥善處理,容易導致后續(xù)組裝困難甚至返工。理解并控制回彈的關鍵因素,已成為提升鈑金加工穩(wěn)定性的必要環(huán)節(jié)。 回彈現(xiàn)象主要源于材料在折彎后彈性恢復的物理特性。其程度受多種條件影響,其中三個關鍵因素尤為突出:材料屬性、折彎角度與模具間隙。首先,不同材質(zhì)的屈服強度...
2025-11
在電氣控制、電力設備及工業(yè)自動化等領域,武漢設備鈑金外殼既要滿足內(nèi)部元器件的散熱需求,又需維持結構穩(wěn)定性。散熱孔作為常見的被動散熱手段,若設計不當,容易削弱殼體剛性,甚至影響防護等級與使用壽命。因此,如何在通風與強度之間取得平衡,成為結構設計中的關鍵環(huán)節(jié)。 散熱孔對強度的影響主要取決于開孔位置、形狀、排列方式及整體開孔率。開孔率即開孔總面積占該面板總面積的比例,是衡量結構削弱程度的重要參考指...
2025-11
在智能交通與新能源車輛快速發(fā)展的背景下,車載電控系統(tǒng)對箱體的要求日益嚴苛,推動鈑金機箱加工向更高標準的定制化方向演進。不同于通用型機柜,車載電控箱體需在有限空間內(nèi)兼顧結構強度、電磁兼容、散熱性能及振動耐受等多重目標,這對武漢鈑金機箱加工的工藝精度與設計協(xié)同能力提出了特殊挑戰(zhàn)。 首先,抗振與緊固結構是基礎。車輛運行中持續(xù)顛簸,要求箱體在不依賴外部支架的情況下保持內(nèi)部元器件穩(wěn)定。鈑金機箱加工需通...